车险理赔，保险公司是否要按照评估报告全额赔偿？

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  坚持填补损害、禁止获利原则。保险是一种风险转移措施，投保人通过与保险人签署保险合同，缴纳保费，在保险有效期内，如果投保人发生事故并因此遭受损失，可以从保险人处获得保险金，用以填平损害、弥补损失，是一种以较小代价换取人身、财产安全的方式。

   保险不可获利原则是指财产保险合同中，因保险事故发生给被保险人造成损失时，保险人给付被保险人的保险金，恰好能够弥补被保险人遭受的损失，使其在经济上恢复到事故发生前的状态，但是被保险人不能通过投保获取额外利益，应以实际损失为依据。保险不可获利原则是保险法的基本原则，也是保险立法的应有之义，严禁“高定损，低维修，高理赔”不正当现象发生，从而保护保险理赔行业，事故车辆维修市场的正常健康运行。

·因交通事故致使车辆贬值损失能否主张
      根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，财产损失的范围不包括车辆贬值损失。道路交通安全法规定交通事故造成车损后的赔偿，系针对车辆本身的赔偿，其主要功能在于发挥汽车的使用价值，因此对该财产的损失判断应以使用价值为基本标准。对车辆贬值...

·交通事故中的车辆贬值损失是否应当赔偿？
      1、待售车辆在物流运送过程中发生交通事故，致使车辆贬值受到损失，受害方有权主张车辆贬值损失。 2、因交通事故受损的车辆如果不是待售车辆或用于交易目的车辆，且维修后并不影响正常使用的，对受害人主张的车辆贬值损失不予支持。 3、车辆发生交通事故时，如受损车辆购买时间较短，行驶里程...

·交通事故赔偿问题
           一、 交通事故赔偿
     交通事故当中赔偿义务人(肇事者、保险公司)给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的...

·以挂靠方式从事道路运输经营的车辆因交通事故停运造成的损失能否主张赔偿
      车辆停运损失是因交通事故导致受害人遭受的间接性财产损失，是受害人因不能正常使用车辆丧失的可预期利益。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，作为可预期利益受法律保护的停运损失应当以依法经营为前提。被侵权人以使用挂靠公司道路运输经营许可证的...

·车辆减值损失
          车辆减值损失指一辆汽车经碰撞或修理后，汽车的使用性能虽已恢复，但其本身经济价值却会因事故而降低，因事故导致汽车经济价值降低的部分则为车辆的减值损失。
     当车辆发生事故后...

·残疾赔偿金
          一、交通事故中残疾赔偿金的计算依据
    　　《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十五条第一款规定：“残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级...

·不具备上高速的车辆，发生交通事故后，责任由谁承担？
      根据《民法典》第1243条的规定：未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害，管理人能够证明已经采取足够安全措施并尽到充分警示义务的，可以减轻或者不承担责任。...

·交通事故中行人全责的赔偿问题
      《道路交通安全法》第十七条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。”这一规定表明，机动车的所有人具有投保交强险的法定义务，目的在于发生交通事故后，承办交强险的保险公司能够依据保险合同的约定，及时赔付受害人所受到的人身、财产...

·超过退休年龄发生交通事故，误工费如何认定
      受害人在事故发生时已经达到法定退休年龄，其主张有误工收入，应有相应的确实证据予以证明，包含用人单位登记资料，有用人单位出具的因误工实际收入减少的证明、有连续六个月以上的工资银行流水等材料。如受害人仅提供员工证明和工资清单，但不能合理说明其所从事的岗位，亦不能同时提供劳动合同、纳税...

·没有购买交强险发生道路交通事故责任如何承担？
      根据《民法典》第1191条第一款规定：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。 第1213条规定：机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的...

·60岁以上的人发生交通事故能否主张误工费
      误工费赔偿，以受害人有无收入来源为评判标准，是采取的劳动能力丧失赔偿制度，不以年龄进行限制。同时，老年人参加生产活动也符合我国的基本国情。随着我国逐步进入老龄社会，国家鼓励和支持老年人再就业、再上岗。现实生活中，60岁以上的人被返聘工作或从事雇工、从事农业生产的很普遍。特别是在农...